(1)一般考慮施工進度及大型設備安裝的需要，會在雙T屋而板吊裝前先安裝大型機電設備(從屋頂吊裝)，故在雙T板吊裝前需要對機電設備予以覆蓋性保護，避免屋頂鹼渣塊墜落對設備的損壞。因混凝土行車梁價格屋面雙T板安裝是在屋而女兒墻施工前進行，故一般綜合考慮墻而的粉刷及吊裝時的安全維護，新疆混凝土行車梁會對廠房周邊先行腳手架的搭設，搭設時外腳手架不宜高出屋而女兒墻構造柱，內腳手架不能高出屋而梁(避免對雙T板肋底的干涉)，否則不利于屋而板的吊裝。

雙T板、梁分離的預制鋼筋混凝土承載構件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成。其面板既是橫向承重結構，又是縱向承重肋的受壓區(qū)。專業(yè)混凝土行車梁受壓區(qū)截面較大，中和軸挨近或進入面板,受拉主鋼筋有較大的力臂。所以雙T板具有杰出的結構力學性能，理解的傳力層次，精約的幾許外形，混凝土行車梁價格是一種可制成大跨度、大掩蓋面積的和比擬經濟的承載構件。20世紀50年代后期,雙T板在世界各國有所展開。我國自1958年初步用于工廠的屋面和樓蓋。60年代美國遍及選用，成為締造單層多跨工業(yè)廠房和多層公共、民用修建的常用修建構件。加拿大、聯(lián)邦德國、芬蘭、英國、日本、波蘭、羅馬尼亞等國也都先后選用預應力混凝土雙T板，聯(lián)邦德國還有制作雙T板的成套專用設備

預應力雙T板是梁、板結合的建筑預制混凝土結構件，它面板寬大，既有承重性，又可以組合成為屋面和墻面地面，頂面，經濟性非常好，使用這樣的結構件，可以大大地縮短工期節(jié)約工程造價，作為承重墻體，新疆混凝土行車梁也會發(fā)揮重要的作用和，其肋部左右相互組合背靠背，就能出現(xiàn)四個肋條合體成為一垛強勁有力的承重肋，專業(yè)混凝土行車梁的生產須要用到六十至一百五十米長的長線型臺座，應用的是混凝土模板，應用這種模板，肋高，橫挑跨度以及肋骨寬度是可以調節(jié)的。行模機可以完成雙T板的磨光，振實和澆筑步驟。

骨料大粒徑：實驗標明，當雙T板骨料中含有大于10mm的顆粒時，出產的塊體外表易呈現(xiàn)洼陷或暴露的粗骨料顆粒，影響外觀質量，因而所用粗骨料粒徑宜控制在10mm以下。粗骨料的形：骨料外表粗糙，其外表積相對較大，專業(yè)混凝土行車梁包裹其外表的水泥漿相對較多。新疆混凝土行車梁骨料外表潤滑，如近似于球形的卵石類，水泥漿需用量相對較少。因而在一樣水泥用量的狀況下，用潤滑粗骨料制造的塊體外觀質量要優(yōu)于粗糙粗骨料制成的塊體。